分離型 DTH サーフェスドリルリグ ZEGA D355C は、国防、輸送、水力発電所などのさまざまな鉱山や岩盤掘削プロジェクトで広く使用されています。 コンパクトな構造、便利な操作、簡単なメンテナンス、低エネルギー消費、高効率という特徴があります。
穴径範囲: Φ115-152 mm
セパレートドリルリグ ZEGA D355C ドリルリグは、長年の市場調査を経て独自に開発・製造された、高効率で幅広く適用可能な新しいタイプの削岩装置です。 低速高トルク油圧モーターと18MPa油圧システムを搭載し、低圧、中圧、高圧の各種インパクトハンマーに対応します。 鉱業、国防、輸送、水力発電、その他の岩石掘削プロジェクトで広く使用されています。 この掘削リグは、操作が簡単、メンテナンスが簡単、低エネルギー消費、高効率を実現するコンパクトな構造を備えており、削岩プロセスにおける圧縮空気のコストを大幅に削減します。 エアーコンプレッサーの動力を必要とせずに単独で走行できる掘削装置は、新しいタイプの理想的な削岩機としてユーザーに好評です。
通常、国防、輸送、水力発電所などのさまざまな鉱山や岩石掘削プロジェクトで使用されます。
エンジンメーカー |
ユチャイ |
引き上げる力 |
25kN |
エンジン型式 |
YC4DK100 |
送り力 |
25kN |
エンジン定格出力 |
73.5kW |
送りの傾き |
180度ひっくり返す |
使用空気圧 |
0.7 - 2.5MPa |
フィードスイング |
左50度、右50度 / 左15度、右95度 |
空気消費量 |
10 - 20 m3 / 分 |
ブームチルト |
上向き48度、 下向き37度 |
掘削岩石の硬度 |
F=6-20 |
ブームスイング |
左47度、右27度 |
穴径範囲 |
Φ115 - 152 mm |
トラック発振 |
±10度 |
回転トルク |
3,500 N.m |
昇級性 |
25度 |
穴の深さ |
30 m |
地上高 |
350mm |
送り移動長さ |
3,890mm |
重さ |
7,340kg |
ドリルパイプの長さ |
3、000 mm |
長さ |
7,000 mm |
ドリルロッドの直径 |
Φ76mm |
幅 |
2,300mm |
フィード拡張 |
1,220mm |
身長 |
2,800mm |
回転数RPM |
65 - 95 rpm |
|
|
寸法
寸法
掘削範囲
- 掘削リグのスクリューエアコンプレッサーと油圧システムは単一のパワーパックで駆動され、分離された掘削リグと比較して、エネルギー消費量が 35 パーセント削減され、メンテナンスコストが 50 パーセント削減されました。
- 主要な油圧コンポーネントはヨーロッパから輸入されています。 信頼性が高く、便利で実用的な油圧システムにより、システムのメンテナンス作業が大幅に軽減されます。
- 強力なデュアルスピード油圧トラミング機構、強力なオフロード能力、高トルク回転モーターでドリルツールの詰まりを簡単に処理します。
- 環境に優しい二段階乾式集塵システムにより、効率も向上し、エアコンプレッサーの牽引や遠隔管理の問題を解決する統合技術も備えています。
最小発注数量 |
1セット |
支払条件 |
T/T、L/C を確認できます |
ポート |
寧波/上海 |
Q: ギヤトランスミッションのブリーザーから走行中にオイルが漏れるのは何でしょうか?
A: オイルポンプを取り外し、オイルポンプ骨格のどのオイルシールに漏れがあるかを確認し、オイルポンプを交換します。
Q: 推進圧力を調整するにはどうすればよいですか?
A:ターニングヘッドを空車の底部(抵抗状態)まで押し込み、推進圧力計のスイッチを開き、推進レバーの反対側にあるオーバーロードバルブ(内六角4mm)を{ {1}}MPa
Q: 左側のトラベル圧力を調整するにはどうすればよいですか?
A:左側の走行圧力計スイッチをONにし、2mのドリルパイプをガイドホイール穴(抵抗状態)に挿入し、左側の走行ハンドルを押して左側の走行側オーバーフローバルブを16mpaに調整します。
http://ja.zegadrillrig.com/